汽车空调散热网发烫怎么处理？

一、汽车空调散热网发烫怎么处理？

高压烫手就对了，低压会结小水珠。一般来说细的那个是高压。压缩机打出的高压弗必须经膨胀阀才会变成气态，经过蒸发箱再回到液态，这个过程需要吸取热量。所以就凉风吹出了。车型不同膨胀阀也不同所以高压的温度也会不同，只要凉没有异响应该没什么问题。

当汽车空调气时，应检查空调的管道，压缩机以及膨胀阀是否出现异常。当管道出现问题，可考虑讲这些软管拆除换掉。

如果是由于压缩机问题，压缩机的冲程末端的封闭严密性不足，在冲程末端，制冷剂高度压缩，可能会出现超高压现象，这个时候，钢桶末端封闭不严，或者沙眼之类的会泄露制冷剂，这个问题比较麻烦了，需要换压缩机，或者部件。

要是膨胀阀问题，膨胀阀或者功能类似的部件出现问题，则在这里，制冷剂状态变化，容易出现问题。这个发生的可能性不高，发生了换个就成了，应该不太麻烦。不过也有可能是在那个表冷器那里，也有可能出现沙眼，裂缝之类的。

扩展资料：

对膨胀阀和孔管主要是检测其调节压力是否正常。当系统内注有标准量的制冷剂时，发动机处怠速运转，此时低压压力应在0.15-0.25MPa之间；否则说明膨胀阀调节不正常，开启度过大或过小。

膨胀阀和孔管的开启度过大，相应的蒸发压力和蒸发温度就高，蒸发器和低压回气管的温度不冷，制冷效果差；开启过小，相应的蒸发压力和蒸发温度就低，调节的制冷剂不能满足蒸发（热交换）的需要，膨胀阀的出口处和蒸发器甚至出现结霜，但制冷效果仍然很差。

滤网堵塞：滤网是用来阻挡杂质的，长时间不清理，杂质累积就会堵塞滤网导致冷气出不来。

压缩机损坏或者老化：空调压缩机是保障汽车空调正常运转的重要部件，如果出现松弛、老化等问题都会影响制冷效果。

水渗入：在空调系统中，有一个干燥瓶专门吸收制冷剂水分，当干燥瓶吸满水时，制冷剂中的水分就会在小孔中冻结，影响制冷剂的流通，导致不制冷。

会的。还有以下几种情况导致结冰：

1、膨胀阀的调节度过小，低压压力过低；

2、系统制冷剂过少，蒸发压力过低；

3、内循环滤网堵塞；

4、温控（或温度传感器）失灵，压缩机不停机；

5、变排量压缩机的能量控制阀（压力调节阀）失灵，压缩机一直处全容量工作，致使低压压力过低而蒸发器结霜。